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造車根本無錢賺。20年前賣咁多錢,20後都係賣咁多錢。


熱賣及精選
引用:
原帖由 ajaxpong 於 2021-10-21 11:20 AM 發表

造車根本無錢賺。20年前賣咁多錢,20後都係賣咁多錢。
沽沽沽



競爭大了,要減價


但越來越多人用人地就會睇好


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引用:
原帖由 ajaxpong 於 2021-10-21 11:20 AM 發表

造車根本無錢賺。20年前賣咁多錢,20後都係賣咁多錢。
賣車平均毛利率都係20%左右. 但車廠最賺錢吾係賣車, 係賣零件, 售後服務. 例如油電混合車果舊電池一般頂盡行7萬公里就要換,電池價錢係7皮幾. 架新車只值20萬,您自己話賣車好賺D定賣零件好賺D. 車您可以有好多選擇,但零件無,係專利.



引用:
原帖由 sib 於 2021-10-21 12:02 PM 發表


賣車平均毛利率都係20%左右. 但車廠最賺錢吾係賣車, 係賣零件, 售後服務. 例如油電混合車果舊電池一般頂盡行7萬公里就要換,電池價錢係7皮幾. 架新車只值20萬,您自己話賣車好賺D定賣零件好賺D. 車您可以有好多選擇,但零件無,係專利.
舊電冇咁短命,豐田原廠都保用十萬公里或七年啦。 好多人揸十幾廿萬公里都未打柴。

利申: 揸過Prius  7萬公里都唔覺有乜問題。

[ 本帖最後由 tseungkungofans 於 2021-10-21 01:00 PM 編輯 ]



最L攪笑排隊叉電   又浪費電力,  簡直是浪費科技和資源的東西,  
邊撚個大戶攪D咁既炒作, 快D去仆街 



早已沽




我All in比特幣🤘🏻😆



引用:
原帖由 ajaxpong 於 2021-10-21 11:20 AM 發表

造車根本無錢賺。20年前賣咁多錢,20後都係賣咁多錢。
何以見得減價戰開始?



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舊電先貴


引用:
原帖由 ajaxpong 於 2021-10-21 11:20 AM 發表

造車根本無錢賺。20年前賣咁多錢,20後都係賣咁多錢。
巴菲特都係咁諗法,所以冇買做車股。比亞滴係睇中佢電池發展亦非美國主市場。



引用:
原帖由 sib 於 2021-10-21 12:02 PM 發表


賣車平均毛利率都係20%左右. 但車廠最賺錢吾係賣車, 係賣零件, 售後服務. 例如油電混合車果舊電池一般頂盡行7萬公里就要換,電池價錢係7皮幾. 架新車只值20萬,您自己話賣車好賺D定賣零件好賺D. 車您可以有好多選擇,但零件無,係專利.
你講乜呀?我架油電車揸到依家224000公里都未換過電,你係邊度聽過七萬公里要換電!唔知就唔好亂講啦!



你覺得牛三有機會俾人特價入貨架咩


引用:
原帖由 ajaxpong 於 2021-10-21 11:20 AM 發表

造車根本無錢賺。20年前賣咁多錢,20後都係賣咁多錢。
20年前一隻lTB電腦硬碟幾多錢,今日幾多錢?跌咗數以倍計!

造電腦硬碟根本冇錢賺!



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引用:
原帖由 sib 於 2021-10-21 12:02 PM 發表


賣車平均毛利率都係20%左右. 但車廠最賺錢吾係賣車, 係賣零件, 售後服務. 例如油電混合車果舊電池一般頂盡行7萬公里就要換,電池價錢係7皮幾. 架新車只值20萬,您自己話賣車好賺D定賣零件好賺D. 車您可以有好多選擇,但零件無,係專利.
邊架 hybrid 車換電要7萬幾?



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