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煤炭:主業仍具增長潛力。 1)哈爾烏素(3800萬噸)、寶日希勒(3800萬噸)、黑岱溝(3700萬噸)、勝利一號(3400萬噸)產能限制因素逐步解除,產能爬坡釋放增量,測算2021-2023年自產煤產量同比增加2.6%/2.8%/3.6%。 2)設計產能6800萬噸的新街台礦區建設後,中國神華國內煤炭產能同比將大增26.51%,攀升至45680萬噸,中國能源核心資產的優勢地位將進一步得到鞏固。

鐵路:黃大鐵路開通將帶來新的業績增長點。黃大鐵路設計年運輸能力3900萬噸(遠期規劃5700萬噸),計劃2020年底全線鋪通,2021年上半年投運。預計2021-2023年運輸煤炭1500萬噸、2500萬噸、3500萬噸,在緩解山東濱州、東營、濰坊等沿線地區用煤缺口的基礎上,也將帶動中國神華下水煤量同比增加,增厚業績。

電廠:印尼爪哇電廠投運將帶來長期穩定現金流。採用“BOOT特許經營權”模式運營的國華印尼爪哇電廠,服務年限長達25年,帶來持續穩健的現金流。 2019年12月一號機組投入商業運營,盈利表現良好,測算全年利潤貢獻預計在8-10億元左右。 2020年10月國華印尼爪哇二號機組已經建成,預計將於2020年底投運。

港口:黃驊港3#、4#碼頭建成將提升下水煤規模。黃驊港煤炭港區3#、4#碼頭設計年通過能力1205萬噸,2020年8月已經正式開工建設,該工程的實施可實現在通用泊位進行塊煤裝船,既可發揮通用泊位設備優勢,又能確保塊煤質量,預計黃驊港煤炭發運量將突破26000萬噸。



熱賣及精選
中國神華新能源部署

中國神華出資成立的國能新能源產業投資基金已經通過登記註冊,該基金整體規模100.2億,主要投向風電、光伏等新能源項目。

2020年9月22日,習近平主席在聯合國大會上向世界宣佈:中國將提高國家自主貢獻力度,採取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力爭於2030年前達到峰值,爭取在2060年前實現碳中和。12月24日至25日,國資委在京召開中央企業負責人會議,要求中央企業積極參與“碳達峰”“碳中和”行動,發揮帶頭示範作用。

中國神華下屬的國華投資,專門從事清潔能源投資開發及運營,擁有風電、光伏裝機達1370萬千瓦,2020年裝機規模在國內新能源企業中排名第六。

中國神華參與新能源投資基金,是謀求碳達峰、碳中和背景下,大力發展可再生能源的一個切面。12月15日,中國神華在京召開“碳中和願景下我國能源轉型戰略研討會”,中國神華能源智庫與多個國家級權威研究機構簽署戰略合作意向書,共同研究中國神華引領能源煤炭電力行業碳達峰、碳中和的戰略路徑。

加大可再生能源的開發將是中國神華實現碳達峰、碳中和的重要路徑。據中國神華總經理劉國躍發言,“十四五”期間,中國神華預計將新增可再生能源裝機9000-11000萬千瓦。



應該仲有得上


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