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[隱藏]
【黃國英專欄】罕見的投資技能
專欄
2021.04.01 09:33


投資上有數項技能,罕見卻相當有幫助。

任職私募基金的Morgan Housel一直深研有關金錢的心理問題,著作《致富心態》(Psychology of Money)成為多地暢銷書。據其近文分享,投資上有數項技能,罕見卻相當有幫助:

一:不易受「錯失恐懼」影響

Housel指,單純因某項投資價格急升,便難以忍耐非買不可, 很可能代表投資者根本不理解背後相關的因素。不明白何以上升,到下跌時更易急於拋售。而大部分理想的投資,是應盡量長時間持有,即使要經歷過程中的高低亦如是。Housel建議投資者抑制凡升幅最大的資產都想參一腳的的渴望,從而避免隨後逢跌即斬的結局。

二:知道自己在參與哪一賽局

Housel認為有一因素相當明顯,卻常被投資者忽略,就是所有人都在同一市場中,但實際參與的賽局卻各異:大家都買賣同一批公司、看相同的新聞和報價、談類近的話題,然而操作的時框,卻由即日鮮到以十年計的基金都有。雖然大家都以為在同一博奕中,例如選股,但每位參與者的目標、風險承受程度都不同。

Housel的看法是投資上的爭論,多數並非真有甚麼異議,而是雙方在並不在同一賽局之中。投資者要清楚這一點,否則很容易被其它時框的市場參與者的意見牽動,而進退失據。能好好定義在參與哪一賽局,是相當罕見的投資技能。

三:認清耐心與固執的分別

Housel指以下兩點都是事實,首先,所有資產都會經歷暫時 的 「過氣」;第二,當世界改變,有些東西會被永久淘汰。所有行業都有循環,有些最終消逝;數以十年來,行之有效的投資手法,也可能突然失靈。

Housel認為投資的一大困難,是保持耐心既重要,卻又不可盲目套用在所有情況,如何在信念與靈活度中拿捏平衡,就是罕見的投資技能。他指竅門是分辨出一些行為永不改變;經濟組成的結構卻經常有變;最好只存留少數一成不變的信念,其餘隨時準備好隨環境改變為佳。

本文章由作者為橙新聞獨家供稿

本文為作者觀點,不代表本媒體立場,不構成任何投資意見。



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2021電動車元年, 未來電動車天下
熱賣及精選
【眾多公司財報發布誤期 香港股市逾50隻股票停牌】

周四有超過50家香港上市公司停牌,一些交易員將之歸因於這些公司未能按時發布年度財報。3月31日是香港上市公司發布年度財報的最晚期限,保利協鑫和中國華融也身在宣布停牌的公司之列。去年4月1日香港至少有九家公司停牌,2019年同天的停牌公司數量大約是25家。「這麼多公司財報發布延誤,而且大多數公司在公告中對此都沒有清楚的解釋,這讓我感到有點驚訝,」招銀國際策略師蘇沛豐說。

詳細報道:https://bit.ly/39z5DzN




【亞馬遜:遠距工作預計秋季結束 在辦公室工作最具效率】

大家都要準備返公司了⋯

// 美國電商巨頭亞馬遜 (AMZN-US) 表示,隨著疫苗持續推進,公司計畫恢復以辦公室為中心的企業文化,遠距工作預計將在秋天結束。該公司認為,在辦公室的面對面工作能夠最有效率地進行開發、合作和共同學習。亞馬遜在聲明中表示,計畫將回歸以辦公室為中心的企業文化,從而使得員工能有效率的一起合作或是進行開發。亞馬遜的辦公大樓內的餐廳和商店預期也將重新開市。目前,已經回到辦公室工作的員工約佔整體員工的 10% //

詳細報道:https://bit.ly/3duX2j0




【彭博:富衛集團據悉傾向於選擇美國作為優先上市地點】

根據報道,最快今年第三季度

// 知情人士透露,億萬富豪李澤楷旗下的亞洲保險公司富衛集團傾向於將紐約作為優先上市的地點。富衛集團尋求最快今年第三季度在美國首次公開募股(IPO),計畫籌集約30億美元。因涉及非公開事宜而要求匿名的知情人士稱,這一交易可能會讓富衛集團估值超過150億美元 //

詳細報道:https://bit.ly/2Po4KDm





【恆大賣樓超標 盈利倒跌53% 擬再減債千五億】

#房車寶計劃年底IPO

中國恆大(03333)過去兩年合約銷售額先後突破6000億及7000億元(人民幣.下同),但股東應佔利潤卻連續兩年倒退逾五成。去年股東應佔利潤80.76億元,按年下跌53.3%;核心業務利潤301.3億元,減少26.2%。每股盈利0.613元;派末期息每股15.2分,大削76.7%。去年收入5072.48億元,升6.2%;其中,物業發展收入上揚6.5%至4945.5億元。因應「三條紅線」政策,該公司提出降負債目標,並透露旗下房車寶計劃今年底或明年初上市,恆大冰泉亦正籌劃上市

詳細報道:https://bit.ly/3dlh0fT



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2021電動車元年, 未來電動車天下
【#股民日誌】經典投資哲學——股神巴菲特的「棒球理論」

最近股市處於「唔上唔落」的格局,在這段時間,一般股民都應該難以「贏大錢」,更有一些人因為早前大手買入科技股而「損手」。不過,以價值投資聞名的「股神」巴菲特,身家不跌反升,最近更一度突破千億美元大關。而他曾經分享過他的投資哲學—「棒球理論」,值得大家一起參考!

一)投資不用太快做決定,研究好才下注。

巴菲特的「棒球理論」來自於傳奇棒球球星Ted Williams的著作《擊球的科學》來解釋自己的投資理念。

書中有一張教人揮棒的圖表,將擊球的區域劃分成77個棒球大小的方塊,Ted Williams說,如果在球飛進理想區時才揮棒,平均擊球率是400;如果在好球區內的較低位置擊打,那麼擊球率就只有230,指出揮棒擊打的關鍵在於「等待最合適的投球,然後擊打」。

股票不同於球賽,沒有完場時間,更沒有「三振出局」,所以投資者不需迫自己為買而買,而巴菲特買股從來都不會急。市場上有千千萬萬家公司,可以慢慢觀察他們的運作,直至自己了解和有信心先去投資。巴菲特指,比起捧球,投資是場相對極有利的遊戲。

二)買股票買得散不代表好,只需了解其中幾個行業

巴菲特認為:「投資最嚴重的錯誤,是認為自己必須了解所有的產業。」

股神提到,只需了解其中幾個就好。行業了解得愈多,不等於賺錢的機會愈多。有很多產業巴菲特都不了解,重點是他可以從了解的企業得知自己的勝算有多少。

三)正確投資4、5個就夠

另外,巴菲特曾做過特別投資建議。他告訴他的學生,當畢業時得到一張卡片,上面共有20個孔,這20個孔代表他們一生中會做得投資決策數量,這些決策不用每個都對,即使只有4到5個是正確的,都已經可以致富,因為他們會慎重認真思考所作每一個決定。

製圖/文字:Market Digest
網站文章:https://www.marketdigest.io/article/股票教學/6898/b




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2021電動車元年, 未來電動車天下
信報 英眼狙擊

新經濟新玩法 轉身造淡輸死

香港股市轉型為新經濟主導的日子不算長,不少投資者的心態尚未完全適應,特別是比較難接受表面上偏高的估值。以美團(03690)為例,剛剛公布略遜於預期的業績,就有很多人一味計死數,認定美團市盈率超貴,預期股災將至,結果又一次大跌眼鏡。

美團屬於平台型公司,一旦進入收成期,盈利可以爆發性增長。正因如此,該公司會樂意投放大量資源,盡力先行鞏固平台的優勢,不理短期盈虧。美團的價值在於用戶黏性,筆者認為在國內僅次於騰訊(00700),所以即使股價已經相當高,也基於物以罕為貴及FOMO(Fear of Missing Out)心態一直長期持有,純粹是賭將來管理層透過龐大用戶基礎去變現的能力。

舊經濟年代投資文化急功近利,樣樣要show me the money,未能接受上述角度十分正常。條條大路通羅馬,嫌貴不敢買美團,市場上仍有大把其他選擇,譬如半導體製造業,又或者已經成熟的超級平台如騰訊或Facebook,就較為容易接受。重點是不敢買不想買,亦千萬不要轉身造淡。市場是少數服從多數的地方,當多數人用另一套準則去衡量公司的價值,還是固執於傳統的計法去沽空,牛頭搭不上馬嘴,最終結局唯有是輸死。

兩三年前,在美團股價剛剛起步的轉角位,筆者一名客戶認定該公司大幅虧損,市場大錯特錯,於是沽出大量認購期權。幸好接受勸告,肯及時忍痛止蝕,否則單單這一役就足以傾家蕩產。不要再信什麼what goes up must come down的鬼話,大把例子證明根本錯到七彩,竟然有人仍然厚面皮講得出,不外乎兩個可能。

第一是那個人從來都是塘邊鶴,錯失整個資產膨脹潮,一日到黑發夢妄想一切打回原形重新起步,屆時自己有小量現金或黃金就大晒。第二是和閣下有仇,植入這種危險思想,博閣下遲早造淡一鋪清袋,又或者一世不敢入市。

新經濟股玩法不同,這個潮流隨時永續,建議最好還是逐步小試牛刀,嘗試理解市場的想法去揀股,風險是高,但回報夠高便應該去試。

基金持有美團、騰訊及Facebook

豐盛金融資產管理董事

#英Sir #黃國英 #信報 #英眼狙擊



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2021電動車元年, 未來電動車天下
[隱藏]
【#市場熱話】股神拍檔芒格增持阿里巴巴,稱持續看好中國龍頭企業

據彭博報導,股神拍檔查理‧芒格旗下的報紙和軟件公司 Daily Journal Corp. (DJCO)披露增持阿里巴巴(BABA)股份。

據周一的監管備案, Daily Journal Corp. 通過美國存託股份累積的阿里巴巴持股,截至3月底總計約3750萬美元。該公司還持有富國銀行(WFC)、美國銀行(BAC)、浦項製鐵(PKX)和US Bancorp(USB)的股份,而這些投資自2020年底以來一直沒有變化。

除了阿里巴巴外,比亞迪(BYDDY)也是芒格的中企愛股,在過去兩年都有不錯回報,芒格曾公開表示自己其實「很少持有像比亞迪這樣的股票,(估值)已經高到讓你流鼻血的地步。我也是在不斷的在學習。我們非常喜歡這家公司,也喜歡管理層,這就是我們的想法,所以我們還是非常忠誠於自己的想法。」他又表示持續看好中國市場:「中國有30年的實際經濟增長率,這是世界歷史上任何大國都沒有過的……我投資了一部分美國公司,它們在中國做生意,包括可口可樂。當然,我對中國頭部公司(的認知方面)也有非常成功的經驗,這也可能會持續下去。」

阿里巴巴早前因為中國政府立案調查阿里涉嫌壟斷市場,後又被緊急煞停螞蟻上市計劃,令市場擔憂阿里與國家的關係降至冰點,股價3月以來都一直有波幅無升幅,今次有芒格加持,能否令市場覺得阿里的前景轉趨樂觀?

消息來源:Bloomberg
文字/製圖:Market Digest
網站文章:https://www.marketdigest.io/article/市場熱話/6902



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2021電動車元年, 未來電動車天下
十分鐘讀好書 - 《Why We Sleep 為甚麼要睡覺? 》

今日的商業社會鼓吹早睡早起和長時間工作。一些大型企業的執行長分享成功之道時,無一不是每天零晨5點就起床,做運動、看報紙、8點前就精神奕奕回到公司處理一日的大小事務。企業文化似乎視睡眠為無用之物,上班沒精打采的員工會被責備;日以繼夜工作,不辭勞苦的員工受到獎勵。在近代短短100多年間,人類就拋棄了用340萬年演化而成的睡眠慣性。人類是唯一一個會刻意剝奪自己睡眠的物種,而這習慣正對我們的健康、預期壽命和智力發展造成災難性的打擊。剝奪睡眠不但沒有促進生產力的提升,而且已造成了巨大經濟損失。擁有完整的睡眠,是每個人應有的權利,也更乎合生物的天性,令生產活力得以提升,最終惠及整個社會。一起來學習您不知道有關睡眠的事吧!

https://www.youtube.com/watch?v=wLjCVQXVmO8&t=215s




FB
十分鐘讀好書 - 《為什麼要睡覺》將會和大家探討學校從沒有教過,但卻對我們的人生產生極大影響的知識 – 「訓覺」!

- 為什麼生物會把睡覺這種「沒有生產力」的活動在演化中保留下來?
- 晚睡遲起的「夜貓子」原來是基因作崇,佔了人口的30%?
- 不可不認識的兩個階段睡眠和它們的「功用」,絕對讓您大吃一驚
- 睡得太晚會患上老人痴呆、起得太早容易抑鬱?
- 「鬼壓床」和鬼一點關係都沒有
- 「沒事的,睡一覺就會好」原來真有科學根據?
- 周末補一覺,卻補不回大腦的傷害?
- 睡眠不足是「死得人」的?
- 疲勞駕駛比醉酒駕駛更致命?
- 「強力小睡」學起來!
- 失眠者的福音 – 睡眠認知行為治療

這集的內容與我們健康密切相關,您絕不能錯過。本集節目長度也破了紀錄,竟做了30分鐘,本台繼續違反商品說明條例,相信很快節目要改名做30分鐘讀好書了。不過,我諗大家不介意的=)



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2021電動車元年, 未來電動車天下
【友料到】四月份例升 標指破四千

[組合表現]
友股怪2021年Q1季度選股最終表現:+6.1%
同期恆生指數表現: +3.3%
同期美國道指表現: +9.12%
同期美國納指表現: +4.32%

💥[美國]
美股基金Archegos Capital爆倉事件,與該基金有業務往來的多家歐、美、日資大行因追加保證金不果,部份更因此錄得潛在重大損失。
美國總統拜登公佈新基建計劃,涉資2.3萬億美元,後有驚喜的美國3月非農新增職位數據遠超市場預期。
美國總統拜登於周三披露2.25萬億美元的基建計劃,美10年期債息跌穿1.7厘。

💥[中國]
中國內地製造業PMI按月升1.3個百分點至51.9。

💥[香港 / 澳門]
港滙一直處於低水,創下一年新低,兌每美元更跌至7.7722。
澳門今年3月份博彩毛收入為83.06億,首3個月賭收累計236.42億元,仍較去年同期下降22.5%,延續2019年以來的累計跌勢。

💥[環球 / 石油 / 黃金 / 比特幣 / 商品]
日本3月Jibun銀行服務業採購經理人指數(PMI)升至48.3,為連續14個月低於盛衰分界線的50,惟萎縮程度為去年1月以來最小。



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2021電動車元年, 未來電動車天下
信報 英眼狙擊

鬥氣註定一世窮 黃金夢適可而止

黃金今年首季可算是最令人失望的資產類別,無論美元強弱,股市升跌都無力,去到後期,即使通脹預期重燃,金價依舊未能振作。不可不信邪,香港那股東方神秘力量的確極之強大。筆者作為財經解釋員,當然有黃金弱勢理論可出賣。第一是虛擬資產崛起,一早講過小注買比特幣(Bitcoin)勝過大注買黃金,結果一邊倍升,另一邊打九折,勢頭完全傾斜。新一代資金話事人思想叛逆,無謂推高金價益老一輩既得利益者,形成強弱懸殊現象。

虛擬貨幣愈來愈多機構接受之外,近期外國NFT(non - fungible token)由NBA top shot帶動潮流入屋,愈來愈火紅。虛擬資產市場急速增長,相比之下,實物資產就備受冷落。

第二是投資者成熟,幾隻貴金屬之間的相對強弱,對金價也有影響。白銀今年一度成為市場主角,升勢雖然曇花一現,但對比黃金依然強勢。以筆者為例,亦只是持有鉑金,博沉淪10年後可憑藉氫能電池概念東山再起。黃金本身欠缺工業用途,既然其他貴金屬可以兼具抵抗通脹的作用,多年來又大幅落後黃金,值博率自然較高,有些投資者可能做平行交易,沽金買白銀買鉑金,幫手壓住金價。

事到如今,黃金已經棄之可惜。假如持倉比例並非太高,當作資產配置死守也沒有所謂,筆者私人亦是如此處理。重點是要有自知之明,既然當初睇唔到第一季跌勢,又何來有把握金價在幾個月內重振聲威,然後一廂情願盲目再加倉。預測巿場走勢,必定有時啱有時錯,可是贏就贏少少,輸就死不服氣一路將錯誤放大,這種自大心態才是真正致命死因。假如對黃金仍有幻想,記住適可而止,鬥氣幾乎註定一世窮。

基金持有BitcoinXB、鉑金期貨

豐盛金融資產管理董事

#信報 #英眼狙擊 #英sir



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2021電動車元年, 未來電動車天下
嘉賓:王騰達︱葳言大意︱Sun Channel︱20210406

Part 1:31歲基金猛人,管理資產超過10億港元:我基金重倉呢隻股!
https://youtu.be/YF89FBT2TSU


Part 2:年輕基金猛人王騰達:呢隻半導體股將有4成升幅!
https://youtu.be/2m-fBYAH07Y


嘉賓簡介:
小金人大力推薦的新進對沖基金經理!
Rays capital 的對沖基金經理王騰達,其基金管理資產超過10億港幣,專長投資電子硬件股。基金2020年淨回報達70%,過去7年,平均每年20%淨回報!!有這麼厲害的成績,他謙虛地表示,自己家人在大陸開電子廠,客戶包括蘋果、華為,小米等,所以他近水樓台,對電子行業有比其他人更深入的了解。


#王騰達​#2021年投資方向​#半導體股​#電子硬件股​#經濟復蘇股​#台股​#A股​#華虹半導體​#聯發科技​#台積電​#葳言大意​



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2021電動車元年, 未來電動車天下
[隱藏]
【#美股解密】美股是否過熱?

市盈率(P/E)是最簡單常用的估值指標,其計算公式為:股價/每股收益(EPS)。

通常來說,市盈率估值方法適用於盈利比較穩定的市場、行業、公司。但大部分市場、行業、公司的盈利表現都不是很穩定,有時波動會比較大,表現出一定的周期性,因而在應用市盈率對市場、行業、公司進行估值時通常要對盈利做出一定的調整。

如是者,Shiller PE Ratio是Robert Shiller(2013年諾貝爾經濟學獎獲得者)針對美股的標普500指數製作,由前10年通漲調整後的平均收益得出,是一種周期性調整市盈率(Cyclically adjusted price-to-earnings ratio,簡稱CAPE、Shiller P/E或P/E 10 ratio)。相對於傳統市盈率估值方法,Shiller P/E可以克服通膨或利潤出現泡沫時誤導投資人的問題。

很多人或者會問,美股是否過熱?可能從這個數字會給你一些提示。

1929年:美國經歷著名的大蕭條,當時Shiller P/E是30倍。

1987年:另一個著名股災是黑色星期一。這個事件是指1987年10月19日星期一的股災。事故首先發生在香港,其後影響到歐洲及美國股市。 道指下跌508點(22.61%)至1738點。當日全球股市在道指帶頭暴跌下全面下瀉,引發金融市場恐慌,及隨之而來1980年代末的經濟衰退。而當時標普500指數的Shiller P/E是17倍。

1999年:全球互聯網泡沫(又稱科網泡沫或dot-com泡沫),當時科技及新興的互聯網相關企業股價高速上升,但最後泡沫爆破,有關股票急跌。而1999年Shiller P/E是高達43倍。

2021年3月:疫情帶動市場憧憬互聯網相關企業的生意會大增,再加上聯儲局推出無限量化寬鬆(簡稱無限QE),令市場有大量資金進入股市,帶動有關企業的股票急升,美股則有Tesla為最受關注股票之一。2021年3月的Shiller P/E高達35倍。翻查資料,股市最近20年的Shiller P/E平均數字是25.6倍,亦即是現在較平均數字高36%。

總結:現階段股市的市盈率比1929年更高,但仍低過1999年。不過,比最近20年的Shiller P/E平均數字高36%!

製圖/文字:Market Digest
網站文章:https://www.marketdigest.io/article/股票教學/6900/us





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2021電動車元年, 未來電動車天下
龔成FB【將自己有效推銷】

當我們踏出社會找工作,其實就是將自己推銷。除非是創業或以其他模式去賺錢,若然與大部分人一樣成為僱員的話,就要想方法令自己得到公司的聘用,而這就是將自己推銷出去。

--站在對方的角度--

成功的銷售員都知道,若然要將產品成功推銷,就要站在對方的角度,找出這產品對對方有甚麼作用,有那些有利對方的優點。

即是說,某產品有多個優點,而推銷員只懂不停說出產生的各優點,而沒有掌握到面前的人真正需要的是甚麼,這無法成功銷售的。

因此先了解對方想要的,然後想方法將產品配合到對方身上,讓產品在對方身上產生功用,這才是產品對客人來說真正優點,找出後再將這優點放大,自然能順利銷售。

--自己能提供甚麼--

因此當人們踏出社會時,首先要尋找自己的能力與強項,然後是找適合的工作,見工前就要了解職位的要求,了解該公司的背景,以及該職位工作內容,這就是掌握對手的部分,因為只有了解對手,才知怎樣銷售。

之後就要強化能配合對方想要的部分,令對方覺得,聘請自己是合符其中的要求,能為公司創造價值,令自己產生功用。

有些人在見工,當對方問他為何想申請這工作時,會答因為這是大公司、這裡有很多學習機會、這裡有前途、這裡的福利不錯等這類答案,但其實這些都不是好的答案。因為在這個推銷自己的過程中,重點是怎樣令自己產生功用,從而配合到對方的要求,為該公司創造價值。

--交換價值--

要知道,僱主與僱員的關係,說穿了就是合約,這合約就是互相交換價值,僱主以金錢作為代價,換取僱員提供的服務,僱員所從事的職位就是服務公司令其運作,在當中為公司創造價值。

因此,上述的有學習機會、有前途等,都不是重點,是沒有意義的答案,因為這些都只是在自己身上出發,而不是在對方身上出發,沒有令對方覺得你為公司創造了甚麼價值,是失敗的推銷手法。

故在推銷自己時,不要想自己得到甚麼,而是對方想得到甚麼,再將自己的能力強項配合其中,再強調自己能為公司帶來甚麼,能為公司創造甚麼,只要運用這種推銷手法,就不難將自己推銷出去。

另一方面,亦要明白市場的需要,即是除該公司需要外,外面市場需要的是甚麼,就算你已在某公司工作中,也不要忽視市場發生的事,因這是保障自己的方法。

因為在數十年的職場生涯,你不是單推銷給某公司,而是推銷給整個市場,因此,了解市場,提升自己的技能以配合市場,就算某天要離開原公司,都不難將自己推銷出去。



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當我們踏出社會找工作,其實就是將自己推銷。除非是創業或以其他模式去賺錢,若然與大部分人一樣成為僱員的話,就要想方法令自己得到公司的聘用,而這就是將自己推銷出去。

--站在對方的角度--

成功的銷售員都知道,若然要將產品成功推銷,就要站在對方的角度,找出這產品對對方有甚麼作用,有那些有利對方的優點。

即是說,某產品有多個優點,而推銷員只懂不停說出產生的各優點,而沒有掌握到面前的人真正需要的是甚麼,這無法成功銷售的。

因此先了解對方想要的,然後想方法將產品配合到對方身上,讓產品在對方身上產生功用,這才是產品對客人來說真正優點,找出後再將這優點放大,自然能順利銷售。

--自己能提供甚麼--

因此當人們踏出社會時,首先要尋找自己的能力與強項,然後是找適合的工作,見工前就要了解職位的要求,了解該公司的背景,以及該職位工作內容,這就是掌握對手的部分,因為只有了解對手,才知怎樣銷售。

之後就要強化能配合對方想要的部分,令對方覺得,聘請自己是合符其中的要求,能為公司創造價值,令自己產生功用。

有些人在見工,當對方問他為何想申請這工作時,會答因為這是大公司、這裡有很多學習機會、這裡有前途、這裡的福利不錯等這類答案,但其實這些都不是好的答案。因為在這個推銷自己的過程中,重點是怎樣令自己產生功用,從而配合到對方的要求,為該公司創造價值。

--交換價值--

要知道,僱主與僱員的關係,說穿了就是合約,這合約就是互相交換價值,僱主以金錢作為代價,換取僱員提供的服務,僱員所從事的職位就是服務公司令其運作,在當中為公司創造價值。

因此,上述的有學習機會、有前途等,都不是重點,是沒有意義的答案,因為這些都只是在自己身上出發,而不是在對方身上出發,沒有令對方覺得你為公司創造了甚麼價值,是失敗的推銷手法。

故在推銷自己時,不要想自己得到甚麼,而是對方想得到甚麼,再將自己的能力強項配合其中,再強調自己能為公司帶來甚麼,能為公司創造甚麼,只要運用這種推銷手法,就不難將自己推銷出去。

另一方面,亦要明白市場的需要,即是除該公司需要外,外面市場需要的是甚麼,就算你已在某公司工作中,也不要忽視市場發生的事,因這是保障自己的方法。

因為在數十年的職場生涯,你不是單推銷給某公司,而是推銷給整個市場,因此,了解市場,提升自己的技能以配合市場,就算某天要離開原公司,都不難將自己推銷出去。



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2021電動車元年, 未來電動車天下
艾爾文FB:
也許你沒有自己想的堅強。但是,誰又告訴你一定要堅強?

也許你沒有自己認為的外向。但是,為什麼你會覺得自己一定要外向?

也許你沒有別人說的如此有自信。但是,為什麼你就非得要有自信?

好像是這個世界告訴你的。從小到大我們被送上一條軌道輸送前行,在那還不清楚自己想要什麼的年紀,就被指定應該要喜歡什麼。

那自己喜歡的呢?不重要,凡是跟成績、成就有牴觸的興趣或嗜好通通劃掉,只要不符合社會期待的都不重要。

其實,很重要。如果可以,你要多找時間陪自己,多質問自己到底想要什麼,或不想要什麼。把其他人的聲音都趕出去,聽取心中微弱的吶喊聲;那才是最重要的。

也許,當你願意真心成為自己的時候,這個世界並沒有你想的那麼需要去配合。何況,就算到時別人覺得你都不是你了,至少你已經會是你自己。

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人與人之間,交換的是時間。

許多時候,我們會因為日子過於繁忙,忽略了身邊最簡單的事,往往是最重要的事;忽略最重要的人,往往是最常陪在身邊的人。

其實,努力是需要的,但不代表要犧牲眼前擁有的。努力不只是尋求更好的自己,也是讓自己有能力保護身旁重要的人,保有平凡卻簡單的美好。

別等到以後,才急著挽回曾經擁有的事情。記得,時間沒辦法找回來;家人相處的時光,與好友在一起的日子,都是彼此珍貴的交換。人生,不期待得到想要的一切,但務必要珍惜擁有的一切。

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*著作》把在乎,留給會在乎的人 https://pros.is/Bd2jK





你要先好起來,你的世界才會好起來;要先學會說不,才能走上喜歡的路。

我們都希望別人重視自己,卻也因此迷失自己;太在意別人怎麼評斷,用難受的方式配合別人,漸漸的忘了自己存在的原因。

然而,為了生活,我們確實需要跟別人共處,卻不該凡事以別人的想法為主。都是這樣的,能撫慰別人痛苦的人不多,生命的傷口需要靠自己來修復。

每個人的世界都只有自己和別人,沒了自己,就會只剩別人。記得,人的一輩子,其實一瞬間;想要什麼必須自己努力抓住,不想要的,更要學著勇敢說不。

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保本最緊要,少賺唔緊要;
財不入急門,聚沙方成塔。
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2021電動車元年, 未來電動車天下
【業績分析】首程2020年業績:業績尚可,機中有危,仍有未解之謎
https://youtu.be/XZaChtPq6yU
發布日期:2021年4月4日
首程依然有較高的天花板和增長目標,業績也尚可。可是,兩大業務板塊,雖然充滿機會,但依然危機處處,當中仲有好多未解之謎 !一份業績41頁紙,首程呢份業績,同睇短篇推理小說一樣精彩!

#首程​ #業績分析​ #終年業績​ #業績尚可​ #機中有危​ #仍有未解之謎​ #毛利率下行​ #營收利潤實現高速增長​ #合營公司大謎題​ #基金業務穩健增長​

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首程2020年業績:業績尚可,機中有危,仍有未解之謎(2021年4月3日)
https://reviewfuturelife.blogspot.com/2021/04/2020202143.html
2021年4月3日 星期六

小薯過去一個月公私事疊加起來,忙到HIGH HIGH,基本上每天過著休息3-4小時的非人生活,BLOG和YOUTUBE都沒有時間更新。現在叫做回歸人間,做完別人的業績,終於可以看看自己投資的公司的業績。3月26日盤後,小薯早前介紹過的中國停車第一股首程控制股(00697.HK)公佈2020年度業績公告,現在我們一起看看一些重點。稍後會推出聲音導航版。(4月4日加入聲音導航版本)

營收利潤實現高速增長,業務轉型導致毛利率下行。
2020年公司實現營業收入7.1億港元,同比增78%。財年期內,停車出行業務和基金管理板塊的收入分別占總營收的68.1%和30.2%,對比2019年分別為33.2%和33.9%,而佔25.7%的的礦石貿易業務徹底剝離,加上2021年初出售首鋼資源,標誌著公司業務轉型的完成第一階段。期內公司毛利率為24.8%,較去年同期下降了26.3個百分點,管理層解釋,毛利下降一方面由於停車出行業務規模的大幅增長,整體收入成本結構發生較大變化,停車出行業務規模超過基礎設施不動產基金管理業務規模。另一方面部分停車項目,如機場等交通樞紐類項目,受到疫情影響,毛利較正常水準有所下降。
公司擁有人應占溢利6.6億港元,同比增長48.7%。假設剔除首鋼資源的分成,則公司擁有人應占溢利由2019年的1.5億港元,上升至3.2億港元,同比增長超過1倍。反映公司的核心板塊業務所成長。

停車板塊收入增長強勁,首度實現盈利,但自營車場仍要努力。
停車出行業務全年實現收入4.8億港元,同比提升171.8%。同時實現分部利潤1.4億港元,是停車出行業務創立以來的首次盈利。可是,深究一下,盈利的主要來源是與萬科的合營公司的利潤分成。合營公司的利潤分成全年有3.4億港元,半年業績顯示上半年利潤分成為3.3億港元,意味下半年分成為0.1億港元。業績未有披露利潤構成,需要等年報出爐才能知道。小薯翻查2019的合營公告,另外2021年3月29日的有關合營的持續關連交易的公告(委託萬科就合營公司項下的中國廣州市和佛山市停車位提供停車位銷售服務),相信利潤主要來自合營公司的停車資產的重估收益(公允價值變動)或者銷售收益。可是小薯傾向估計是前者,如果真的是這樣,合營公司的核心盈利分成估計1.8億港元。
如果把以上合營公司的利潤分成剔除,停車出行業務仍然是虧損狀態,由2019年的4800萬港元上升至2020年的2億港元,且虧損率由2019年的27.1%上升至41.9%。根據管理層表示,停車出行業務,EBITDA為港幣4.2億港元,相較去年增長1,564%。同樣,假設EBITDA是包含了合營公司的利潤分成,即自營業務EBITDA為0.8億港元,那停車出行業務的巨額虧損可能就是因為公司的停車資產的使用權資產的折舊,這也反映在大幅上升的租賃負債和對應的財務成本。

基金業務穩健增長,但增速放緩。
基金板塊期內實現收入2.1億港元,同比增長17.7%,實現分部利潤1.8億港元,同比下降5.3%,若剔除2019年發生的一次性收益影響,板塊淨利潤同比增長25%。業績中沒有提及基金規模,但管理層表示整體管理規模仍在穩步增長(小薯:那本人解讀即是增長不多,對應中期業績只增長1.2%,相信到整年增長不會太強勁),那「八億時空」和理想汽車於2020年上市,那相關收益反映在那裡?這個可能要等年報才能解答。

其他特別關注點。
看看公司的財務狀況表,預付款項、按金及其他應收款項、應收賬款、應付賬款、其他應付款項、撥備及應計負債等經營資本均大幅上升,淨升幅達2.3億港元。另外,經營活動所得之現金淨額亦由2019年的2.5億港元大跌至2020年的6300萬港元,即使是2018年也有1.2億港元。特別是「償還租賃負債」的租金支出現在是到融資活動之現金流量,2020年達2.7億港元,如果把這部分調整至經營活動所得之現金淨額,公司的經營活動出現現金淨流出約2億港元。這裡是否反映的現金被經營資本壓住?是短暫還是長期?還有,下年不會再有首鋼資源達2.4億港元的股息收入,加上公司承諾每年7億港元的股息,總共有11.4億的現金流缺口,可能看看管理層如何應對。雖然公司2021年出售首鋼資源有14.4億港元,配售新股也籌4.2億港元。不過,往後會否繼續發債?發新股?還是只是今年的經營活動現金流特別低?那就要等年報看看有沒有解答。股息方面,雖然全年實現股息分配港幣7億元。可是看看派發,2019年中期及未期分別派2億港元和5億港元,而2020年中期及未期分別派3億港元和4億港元。實際上未期息是有減派的情況出現,那是否已反映上面的現金流問題?

剝離業務實現戰略再聚焦,再融資持續投入深化停車業務“護城河”。
公司於2021年2月公告計畫將持有的首鋼資源的股權出售,同月完成4.2億港元的戰略配售,而公司多次再融資均投入到新業務的創新和發展,均與公司轉型新業務的戰略方向一致,小薯預計未來公司停車出行業務的護城河將不斷加深。

停車業務的發展潛力開始確立,基金管理業務釋放出協同效應。
期內公司的雙核心主業之一的停車資產管理業務,其核心競爭力和發展路徑在期內進一步確立,亦有所推進。另外,首獅昌泰(基金管理業務)委託首程管理該項目的停車場,反映出兩項業務的協同效應。


結語。
無可否認,如小薯在介紹公司的影片所說,現時國內停車行業分散度高、科技含量低、管理效率差等問題十分突出,且缺乏行業領軍型企業,整合和市場開拓空間巨大。作為先行者將會有著強大的先發優勢,公司已而形成京津冀、長三角、西南區與大灣區四大核心區域並舉發展的格局,夯實停車行業的龍頭地位,加上行業的升級轉型,相信公司仍然有較高的天花板和增長目標。可是,從現金流的情況看,公司的業務仍是開發階段,未到穩定期,往後相信會有不少的集資行動。在開發階段,首程在損失每年首鋼資源可貢獻的穩定收益的情況下,能否靠尚未穩的停車出行業務和基金管理板塊,保持持續盈利,相信會成為對首程控股的重大考驗,也是投資者的最大風險。

最後,小薯對這份業績總結一句:「業績尚可,機中有危,仍有未解之謎」

[ 本帖最後由 幻遊人 於 2021-4-7 04:12 PM 編輯 ]



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2021電動車元年, 未來電動車天下
[隱藏]
人生慢慢地領悟,你要把時間留給重要的事情,
這事情不全是工作與賺錢,
而是用在「有價值的事物」、「你所愛的人」,
學習有價值的事使我們成長,
愛所愛的人使我們感到幸福,
越早體悟,將使人生更早體悟幸福。

#閱讀人
#對你而言什麼是
「有價值的事物」、「你所愛的人」?




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