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高位近390美元,高位跌80%,估計低位是80美元
原因:在行業領先地位將受其他車廠挑戰
低檔次的產品利潤不高
美股回升,但TESLA股價是一浪低於一浪
有貨的朋友,要小心

利申:無貨,從不建議沽空,因心理壓力大,一般散戶難以承受
有貨有信心的師兄歡迎來辯
這星期應該會有首季業績,市場預期也是差的,首季跌10%左右大概已反映大家的期望

[ 本帖最後由 kee07 於 2019-4-21 09:31 AM 編輯 ]



熱賣及精選
引用:
原帖由 kee07 於 2019-4-20 03:39 PM 發表

高位近390美元,高位跌80%,估計低位是80美元
原因:在行業領先地位將受其他車廠挑戰
低檔次的產品利潤不高
有貨的朋友,要小心
點解係80%?唔係70% ,唔係90%?



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原帖由 insanity123 於 2019-4-20 03:41 PM 發表


點解係80%?唔係70% ,唔係90%?
因為係占星得來



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我就預測 TESLA 半年內會升到 500 蚊美元, 睇下邊個中先


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原帖由 insanity123 於 2019-4-20 03:41 PM 發表


點解係80%?唔係70% ,唔係90%?
你說得對,可以是更多,或少一點
但大勢是向下
只能說,大型股份或商品見頂被沽空後,可以跌很多
例如期油,2008年150美元見頂,數個月後30幾美元才見底
你說是基本因素嗎?當中更多是期貨市場的活動影響



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樓主叻仔!
拿 見跌睇跌, 岩架啦 方向正確



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汽車還是內燃機可靠,動力夠结構簡單, 偏遠地區供應支援簡單, 發展左二百年, 電動車說穿了都係歐美見中日韓打入傳統車市場, 鬼佬賺唔到暴利, 搵借口唔比人整傳統車抬高整車技術門檻, 過橋抽板


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Tesla二手價錢說明品質


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快跌


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執左佢拉


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會唔會呀?


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電動車的結構遠比內燃機簡單,概括地說就是電池加摩打。一路以來電車最大的問題在於電池:蓄電翬能否提供合理行車距離,電池與載重能否有合理比例,請兩方面近年都有進步。但電池壽命太短價錢太貴,導致二手車價太低保險費太貴。這就是電車現時的困局

[ 本帖最後由 商界平平黑頭 於 2019-4-20 05:11 PM 編輯 ]



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平常心


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