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其實所以評論人仕都把 焦點放在香港 狹窄的地產市場。 投資者在香港是否只有一部車 何選擇 是上車或者落車? 放眼周圍大灣區已成熟,可選擇的投資列車有不同程度的速度。 香港現況經濟增長動力己放慢, 房地產增速亦隨之而慢下来。是否要考慮轉乘另外一部高鐵可以更快資產增值。投資目的都是為咗資產增值何須只死守部慢車(香港)呢!


[ 本帖最後由 油站謝皮的P圖 於 2019-4-10 10:30 AM 編輯 ]



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熱賣及精選
富士康都返台灣,有誰覺得自己能力高過敦先生?


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香港車位到現每轉利潤只有10 %.-20%已過倍升100%階段了!http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/finance/20190411/bkn-20190411183804361-0411_00842_001.html


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營商三寶

1)唔熟唔做 - 熟唔熟營商環境同當地法例先
2)力不到不為財 - 如果要做要親身上去攪,最好住埋
3)狡兔三窟 - 要預備多條後路,做唔住可以應變



花生者清,當局者迷-y( ̄Д ̄)。oO○
沒有永遠的朋友,也沒有永遠的敵人,只有永遠的利益。
滅團先兆: 唔怕神一樣嘅對手,最怕豬一樣嘅隊長
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原帖由 productdesigner 於 2019-4-13 10:51 AM 發表

營商三寶

1)唔熟唔做 - 熟唔熟營商環境同當地法例先
2)力不到不為財 - 如果要做要親身上去攪,最好住埋
3)狡兔三窟 - 要預備多條後路,做唔住可以應變 ...
師兄!正確!
如果死守香港夠食是不用理邊大不大灣區!  關人事?
就是眼見香港各行業不進反退,别人GDP增長年年爆升,香港真的同世界接軌约2%增長。苦心自问是否要睇下别人有冇好野?  有大把家底的可以固步自封吧!



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