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標題: [地產新聞轉載] 運房局:泊車位10年增幅僅9%遠不及車輛45%增長 (21:37) [打印本頁]

作者: hfceddie    時間: 2019-5-15 07:20 AM     標題: 運房局:泊車位10年增幅僅9%遠不及車輛45%增長 (21:37)

本港泊車位數目愈趨短缺,運輸及房屋局向立法會交通事務委員會提交的文件顯示,截至去年12月底,全港約有78.4萬部領有牌照的車輛,當中接近八成為私家車和客貨車;過去十年間,私家車和客貨車數目由約42.4萬部,增至約61.6萬部,增幅達45%,而同期可供私家車和客貨車使用的泊車位數目,遠遠追不上車輛數目增長,十年間由約61.8萬個增至約67.5萬個,增幅為9%。

至於商用車輛,例如貨車及非專營巴士,過去十年的數目由約7.5萬部輕微下跌至約7.3萬部,減幅為3%,而同期可供商用車輛使用的泊車位數目則由約4.9萬個降至約4.7萬個,減幅為5%。

政府在文件中表示,運房局和運輸署近年透過一系列短期和中長期措施,增加泊車位供應,包括物色到515個路旁地點作夜間商用車輛泊車位;於本年度內在深港西部通道、西九龍走廊等高架天橋橋底,提供200個泊車位;在荃灣區短期租約用地、深水埗欽州街及通州街交界休憩用地、上環中港道及柴灣常茂街擬建的政府大樓的選址推展智能泊車系統項目等。

運房局表示,政府的運輸政策是鼓勵市民盡量使用公共交通系統,至於泊車位政策,則優先考慮商用車輛的泊車需求,並在整體發展容許的情况下,提供適量的私家車泊車位,當局不希望誘使慣常乘搭公共交通工具的市民轉用私家車,以免加劇路面交通負荷。局方又稱,明白部分市民基於不同原因選擇以私家車代步,但香港的土地資源有限是不爭的事實,加上要兼顧不同的土地用途需求,以配合社會和經濟發展,故政府不可能持續增加泊車位供應以追趕汽車增長的步伐。
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無怪乎車位長升長有!
作者: shcnhktshcnhkt    時間: 2019-5-15 08:23 AM

呢個政府真係離哂地,哂L埋錢去做呢d研究,研究完又唔係對症下藥,你都話商用車下跌,仲搵多d車位俾商用車做乜?點解有多左人渣私家車?因為你d樓越起越偏,根本現有公共交通不足囉!
作者: carsonchongkt    時間: 2019-5-15 08:26 AM

大家有印象都記得前朝將啲車場拆晒,部分起插針屋,部分攞去賣地。
作者: diballin    時間: 2019-5-15 09:12 AM

政府:無屋住定無位泊緊要啲先?無屋住又嘈,而家左刮右刮拆車場搵地皮起屋又嘈
作者: dance5    時間: 2019-5-15 09:13 AM

引用:
原帖由 shcnhktshcnhkt 於 2019-5-15 08:23 AM 發表

呢個政府真係離哂地,哂L埋錢去做呢d研究,研究完又唔係對症下藥,你都話商用車下跌,仲搵多d車位俾商用車做乜?點解有多左人渣私家車?因為你d樓越起越偏,根本現有公共交通不足囉! ...
其實係新一代識享受,無部車點見人。
買唔起樓都要買部車啦
作者: hfceddie    時間: 2019-5-15 09:38 AM

引用:
原帖由 dance5 於 2019-5-15 09:13 AM 發表



其實係新一代識享受,無部車點見人。
買唔起樓都要買部車啦
咪係,大學畢業,青年材俊,車都冇點出黎溝女?
作者: ch_margaux    時間: 2019-5-15 09:44 AM

鼓勵人多啲用公共交通工具?地鐵火車巴士小巴都爆到九彩。根本就係人太多,交通諗唔掂,咪諗下點控制人口增長囉!屌
作者: ahloahlo    時間: 2019-5-15 10:36 AM

為牛肉乾加價鋪路嗎?
作者: ANTHONYCHAN909    時間: 2019-5-15 01:10 PM

地下停車場括免地積比,地產商實同你開行turbo起。
作者: Emma1234    時間: 2019-5-15 01:37 PM

引用:
原帖由 ANTHONYCHAN909 於 2019-5-15 01:10 PM 發表

地下停車場括免地積比,地產商實同你開行turbo起。
雖然話地底免地積比,但係地底起成本好貴,最少都150-200萬/個
作者: diballin    時間: 2019-5-15 03:46 PM

引用:
原帖由 Emma1234 於 2019-5-15 13:37 發表


雖然話地底免地積比,但係地底起成本好貴,最少都150-200萬/個
只計成本都150-200,咁發展商會賣幾多錢?
作者: Emma1234    時間: 2019-5-15 03:47 PM

引用:
原帖由 diballin 於 2019-5-15 03:46 PM 發表




只計成本都150-200,咁發展商會賣幾多錢?
係囉,成本都咁貴,咁賣比業主要幾錢呢?
作者: 核心失控的膠袋    時間: 2019-5-15 03:55 PM

核心問題係市中心已經好塞 政府無理由仲做D 野去方便你揸車
作者: 炎夏可愛的山頭    時間: 2019-5-15 04:14 PM

車位對大部分人不是必需品
可惜新樓很多位置邊遠,交通不便,要揸車出入

[ 本帖最後由 炎夏可愛的山頭 於 2019-5-15 04:15 PM 編輯 ]
作者: HKvct    時間: 2019-5-15 10:42 PM

引用:
原帖由 Emma1234 於 2019-5-15 01:37 PM 發表


雖然話地底免地積比,但係地底起成本好貴,最少都150-200萬/個
點解甘貴???
作者: HKvct    時間: 2019-5-15 10:43 PM

引用:
原帖由 炎夏可愛的山頭 於 2019-5-15 04:14 PM 發表

車位對大部分人不是必需品
可惜新樓很多位置邊遠,交通不便,要揸車出入
有車噶人一定認為車是必需品
作者: whynotudie    時間: 2019-5-15 11:25 PM

引用:
原帖由 carsonchongkt 於 2019-5-15 08:26 AM 發表

大家有印象都記得前朝將啲車場拆晒,部分起插針屋,部分攞去賣地。
插針屋基座可以起車位啫

根本想局你D 人多用公共交通工具, 將車同樓變有錢人專利
作者: 炎夏可愛的山頭    時間: 2019-5-16 12:47 AM

引用:
原帖由 whynotudie 於 2019-5-15 11:25 PM 發表



插針屋基座可以起車位啫

根本想局你D 人多用公共交通工具, 將車同樓變有錢人專利
早幾年容許住宅升高幾層做平台,中間設幾層停車場,後來不再括免樓面面積,發展商不起停車場了
作者: vivichan    時間: 2019-5-16 01:40 PM

引用:
原帖由 ch_margaux 於 2019-5-15 09:44 AM 發表

鼓勵人多啲用公共交通工具?地鐵火車巴士小巴都爆到九彩。根本就係人太多,交通諗唔掂,咪諗下點控制人口增長囉!屌
呢個先最真,地鐵早十年前下午2-4呢啲時間會好鬆動下,依家係只有好爆同非常爆既分別
作者: diballin    時間: 2019-5-16 07:16 PM

引用:
原帖由 炎夏可愛的山頭 於 2019-5-15 16:14 發表

車位對大部分人不是必需品
可惜新樓很多位置邊遠,交通不便,要揸車出入
唔一定,好多人就算住極近鐵路既都要養番部車
作者: 老婆我愛你耶    時間: 2019-5-30 05:13 PM

美孚車位黎緊有機爆升
作者: FungGor1983    時間: 2019-5-30 07:32 PM

引用:
原帖由 hfceddie 於 2019-5-15 07:20 AM 發表

本港泊車位數目愈趨短缺,運輸及房屋局向立法會交通事務委員會提交的文件顯示,截至去年12月底,全港約有78.4萬部領有牌照的車輛,當中接近八成為私家車和客貨車;過去十年間,私家車和客貨車數目由約42.4萬部,增至約61.6萬部,增幅達45%,而同期可供私家車和客貨車使用的泊車位數目,遠遠追不上車輛數目增長,十年間由約61.8萬個增至約67.5萬個,增幅為9%。

至於商用車輛,例如貨車及非專營巴 ...
唔緊要,好快就潮退,大把2手車及車位。




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