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[地產新聞轉載] 大灣區研建高速磁浮鐵路駁港 消息:港車站或選址啟德

大灣區研建高速磁浮鐵路駁港 消息:港車站或選址啟德 E-mail 此主題給朋友

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大灣區研建高速磁浮鐵路駁港 消息:港車站或選址啟德

2019/6/15

【明報專訊】粵港澳大灣區將興建接駁香港的高速磁懸浮鐵路。中國工程院副院長何華武昨在「2019世界交通運輸大會」上,展示大灣區廣深港高速磁懸浮鐵路方案示意圖,包括西線和東線4套方案,目前中國工程院已牽頭相關部門展開可行研究。這是大灣區磁懸浮鐵路規劃首次曝光。消息人士稱,未來九龍或將於高鐵站東側舊啟德機場附近興建一座磁浮車站。

明報記者 鄭海龍

何華武表示,在4套方案中,西線分別有經廣州站的和經廣州珠江新城的兩種方案;東線分別有經深圳前海和經福田的兩種方案。中國工程院已牽頭開展《管(隧)道磁懸浮交通發展戰略研究》、《大灣區廣深港高速磁懸浮鐵路預可研》等研究,檢視不同制式高速磁懸浮結合低真空管(隧)道技術線路及關鍵技術問題,研判技術的經濟可行性,並對大灣區廣深港通道建設高速磁浮鐵路先行路段,開展工程預先可行研究。

深圳3月曾提半小時城市生活圈

今年3月,深圳市城市交通規劃設計研究中心曾表示,正研究在香港、深圳、廣州等地搶先建造磁浮列車試驗線,線路開通後,乘客可半小時直達粵港澳主要城市;而下一步則將發展至建造全國首條自主研發的高速磁浮城際線。
深圳市城市交通規劃設計研究中心主任張曉春當時透露,研究中的磁浮試驗線會串聯廣州機場、廣州中心區、南沙自貿區、深圳機場、前海自貿區、香港東大嶼和赤鱲角機場等,最終目標是成為中國首條自主研發、商業營運的高速磁浮城際線。

東西4線終站白雲機場

分別經廣州珠江新城前海福田

了解有關規劃的匿名消息人士對本報稱,現時披露的4套方案與深圳規劃相近,均顯示會在香港舊啟德機場附近建設一座新的磁浮交通樞紐,可透過香港現有交通網絡聯通港島及赤鱲角機場。由九龍磁浮站北行,大體分為東西兩線備選,東西兩線亦各分兩條作備選。
消息人士稱,其中西線方案為九龍磁浮站經元朗方向,由深圳灣大橋內側海域新設通道,連接深圳後海與前海、深圳寶安機場,再西行過珠江口抵達廣州南沙,西線於南沙磁浮站分流,一線西行經廣州站抵白雲機場;另一線則於南沙開出經珠江新區磁懸浮站,抵白雲機場。
東線方案中,一線在北上深圳寶安機場前與西線相同,出寶安機場後經東莞磁浮站(大嶺山附近),再過廣州天河公園磁浮站後抵達白雲機場。另一線則由九龍磁浮站連接福田、東莞磁浮站(東莞火車站附近)、天河公園,最終抵達白雲機場。
依照規劃,每條線均設有5至6座中間車站;香港除九龍磁懸浮站外,其餘全部建於內地。
消息人士稱,上述規劃方案還處於論證階段,有關方面需對技術使用、施工建設及經濟方面做諸多考量;建設方面也將盡可能選擇舊有路線或接駁原有交通樞紐。知情人士稱,考慮到香港社會和經濟承受能力,不排除複製高鐵建設模式,協助港方建設營運磁懸浮線路。
■明報報料熱線﹕inews@mingpao.com / 9181 4676

評論: 如果係真,CBD2的地位肯定得到最大的強化



精選樓盤
吹水新聞一則,搞掂條沙中線先啦

沙中線搞左十幾年,使左過千億,你估依條線會要幾錢同起幾耐呢?又有幾多人搭?
引用:
原帖由 商界謝皮的獅子 於 2019-6-15 06:40 AM 發表

大灣區研建高速磁浮鐵路駁港 消息:港車站或選址啟德

2019/6/15

【明報專訊】粵港澳大灣區將興建接駁香港的高速磁懸浮鐵路。中國工程院副院長何華武昨在「2019世界交通運輸大會」上,展示大灣區廣深港高速磁懸浮鐵路方案示意圖,包括西線和東線4套方案,目前中國工程院已牽頭相關部門展開可行研究。這是大灣區磁懸浮鐵路規劃首次曝光。消息人士稱,未來九龍或將於高鐵站東側舊啟德機場附近興建一座磁浮車站。 ...



引用:
原帖由 c7wc2018 於 2019-6-15 06:49 AM 發表

吹水新聞一則,搞掂條沙中線先啦

沙中線搞左十幾年,使左過千億,你估依條線會要幾錢同起幾耐呢?又有幾多人搭?

沙中線定位係主軸幹線呀
將會連接現在港鐵現時大部份線路
宜家經過CBD2
只怕太多人搭



到時又一地兩檢?
犯人又有籌款機會了



當大家決心貫徹自己的正義時
自傷殘殺是必然的下場....
這就叫做本末倒置?
[隱藏]
引用:
原帖由 商界謝皮的獅子 於 2019-6-15 06:40 發表

大灣區研建高速磁浮鐵路駁港 消息:港車站或選址啟德

2019/6/15

【明報專訊】粵港澳大灣區將興建接駁香港的高速磁懸浮鐵路。中國工程院副院長何華武昨在「2019世界交通運輸大會」上,展示大灣區廣深港高速磁懸浮鐵路方案示意圖,包括西線和東線4套方案,目前中國工程院已牽頭相關部門展開可行研究。這是大灣區磁懸浮鐵路規劃首次曝光。消息人士稱,未來九龍或將於高鐵站東側舊啟德機場附近興建一座磁浮車站。 ...
其實依家西九高鐵究竟有幾多人坐?
同當初估算相差幾多?

[ 本帖最後由 LITTLEVIOLIN 於 2019-6-15 07:11 AM 編輯 ]



沙中線是西鐵延長線,西鐵現在已經爆,將來點會少左人呢?

我講條你講的夸境就線,會好少人搭,中港關係緊張,政府連屯門南、北環線都未動工,將來又有明日大嶼,根本無可能會再起夸境新線,除非想有過百萬人上街啦
引用:
原帖由 商界謝皮的獅子 於 2019-6-15 06:52 AM 發表




沙中線定位係主軸幹線呀
將會連接現在港鐵現時大部份線路
宜家經過CBD2
只怕太多人搭



又揾香港找數?


黑警冷血,林鄭殺港!
引用:
原帖由 c7wc2018 於 2019-6-15 07:12 AM 發表

沙中線是西鐵延長線,西鐵現在已經爆,將來點會少左人呢?

我講條你講的夸境就線,會好少人搭,中港關係緊張,政府連屯門南、北環線都未動工,將來又有明日大嶼,根本無可能會再起夸境新線,除非想有過百萬人上街啦
...
經濟上可以連接大灣區絕對好事
一般低智生物當然無呢個宏觀眼光啦



大陸比錢,搞物都得!


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go go go


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乜都唔好做啦~
反正無人欣賞



除非啟德居民自己夾錢起啦
依家大量夸境巴士,都係一個幾鐘到廣州,深圳搭地鐵一個鐘,快到暈。使鬼用千幾億,起多條鐵路呀?
引用:
原帖由 商界謝皮的獅子 於 2019-6-15 07:14 AM 發表




經濟上可以連接大灣區絕對好事
一般低智生物當然無呢個宏觀眼光啦
[ 本帖最後由 c7wc2018 於 2019-6-15 07:45 AM 編輯 ]



到時啟德土瓜灣一帶更多內地人聚集


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高鐘完又磁浮
係咁吸乾香港儲備
下次不如起火箭



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引用:
原帖由 前期扁扁的賤嘴 於 2019-6-15 07:39 AM 發表

乜都唔好做啦~
反正無人欣賞
黃屍只想搞政治
無心搞好基建和經濟



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